澳大利亞搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心4日宣布，澳大利亞和英國(guó)派出的兩艘海軍艦船當(dāng)天開始首次在南印度洋上一塊選定海域使用水下裝備尋找失聯(lián)客機(jī)的“黑匣子”。

　　澳方聯(lián)合協(xié)調(diào)中心首席協(xié)調(diào)員安格斯·休斯頓當(dāng)天透露，根據(jù)吉隆坡專家組最新分析顯示，有一塊較小的海域可能位于失聯(lián)客機(jī)落入海底前最后一段的飛行路線上，澳大利亞海軍“海洋之盾”號(hào)救援船4日開始在這一海域使用美國(guó)海軍提供的拖曳聲波定位儀進(jìn)行水下搜尋，與具備類似功能的英國(guó)海軍“回聲”號(hào)測(cè)量船相向而行，希望捕捉到客機(jī)“黑匣子”發(fā)出的信號(hào)。休斯頓未透露這片搜尋海域的具體面積，但表示，參與水下搜尋的兩艘船只相距約240公里。

　　澳軍方聯(lián)合搜救行動(dòng)指揮官利維則透露，“海洋之盾”號(hào)與“回聲”號(hào)當(dāng)天使用拖曳式的搜尋裝備在水下3000到4000米處進(jìn)行搜尋作業(yè)。為捕捉到“黑匣子”發(fā)出的微弱信號(hào)，兩艘船正緩慢航行，航速已降至3節(jié)(約5.5公里每小時(shí))。

　　隨著時(shí)間推移，馬航失聯(lián)客機(jī)“黑匣子”上電池的電量預(yù)計(jì)在數(shù)天內(nèi)耗盡。利維表示，雖然最好是先在海面上找到與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的物品，然后再根據(jù)海流分析確定一塊較小的水下搜尋區(qū)域，但“由于迄今仍未發(fā)現(xiàn)確鑿的物證，所以才會(huì)決定根據(jù)推算選定區(qū)域啟動(dòng)水下搜尋”。

　　記者從中國(guó)海上搜救中心了解到，4日澳方指定給中方的搜尋任務(wù)區(qū)有了新的調(diào)整，與前日相比向北偏移，總面積約為22萬(wàn)平方公里，由中澳雙方共同搜尋。

　　澳大利亞協(xié)調(diào)中心還向中國(guó)媒體舉行發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上，協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人休斯敦稱，澳方在搜尋行動(dòng)的各個(gè)方面與中方緊密合作。搜索區(qū)域是非常廣大的，面積比中國(guó)的湖南省稍大一些。

　　目前，交通運(yùn)輸部所屬“ 海巡01”、“南海救115”、“東海救101”及海軍999艦 、998艦、886艦 、171艦正趕往新任務(wù)海區(qū)開展搜尋。前方艦船將在開展水面搜尋的基礎(chǔ)上，加大水下掃測(cè)力度。

　　此外，交通運(yùn)輸部所屬“ 南海救101”及海軍150編隊(duì)(150艦、549艦、890艦)、海軍863艦繼續(xù)在印度洋東部海域搜尋。

　　記者4日上午從“海巡01”輪現(xiàn)場(chǎng)指揮部了解到，“海巡01”輪在澳大利亞西部疑似水域，加強(qiáng)了黑匣子搜尋和信號(hào)偵聽。記者了解到，“海巡01”輪4日已抵達(dá)新的搜尋區(qū)域，這一區(qū)域位于澳方原來(lái)公布的115萬(wàn)平方公里區(qū)域的北部。北京時(shí)間4日上午9時(shí)20分，船載救助艇搭載黑匣子搜尋儀出海進(jìn)行了搜尋。海事人員經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的搜尋，截至12時(shí)，并未有重要發(fā)現(xiàn)。3日傍晚，“海巡01”輪也曾通過船載救助艇搭載黑匣子搜尋儀在疑似水域進(jìn)行了搜尋。

　　據(jù)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心透露，4日共有10架軍機(jī)、4架民用飛機(jī)和9艘艦船參與搜尋失聯(lián)客機(jī)行動(dòng)，搜尋區(qū)域位于珀斯西北方向1700公里處，面積約21.7萬(wàn)平方公里。

　　據(jù)新華社、《法制晚報(bào)》

　　■科普

　　國(guó)際民航組織事故處理問答

　　問：類似馬航客機(jī)失聯(lián)的事件發(fā)生后，通常情況下哪一方應(yīng)負(fù)責(zé)開展搜救工作？

　　答：按照《國(guó)際民用航空公約》規(guī)定，在國(guó)際民航組織成員國(guó)注冊(cè)的飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，事故發(fā)生地所屬成員國(guó)應(yīng)負(fù)責(zé)搜救和調(diào)查，飛機(jī)注冊(cè)國(guó)可派代表參與行動(dòng)并獲得有關(guān)信息。

　　事故如果發(fā)生在某領(lǐng)海，由對(duì)該領(lǐng)海擁有主權(quán)的成員國(guó)負(fù)責(zé)搜救和調(diào)查；如果發(fā)生在公海，由飛機(jī)注冊(cè)國(guó)負(fù)責(zé)搜救和調(diào)查，鄰近和有關(guān)成員國(guó)可本著合作精神盡可能提供協(xié)助。海上搜救涉及范圍廣，行動(dòng)復(fù)雜，各成員國(guó)做何反應(yīng)由各自意志和法律決定。

　　問：失聯(lián)客機(jī)旅客所在國(guó)可參與事故調(diào)查嗎？

　　答：航空事故中的旅客所在國(guó)有權(quán)派出一名專家參加調(diào)查。這名專家有權(quán)查看事故現(xiàn)場(chǎng)；有權(quán)接觸經(jīng)進(jìn)行調(diào)查的國(guó)家批準(zhǔn)可對(duì)外公布的相關(guān)事實(shí)材料，以及關(guān)于調(diào)查進(jìn)展情況的信息；有權(quán)獲得最終調(diào)查報(bào)告。

　　問：這次事件涉及的許多信息都掌握在一些商業(yè)機(jī)構(gòu)手中，他們有義務(wù)及時(shí)公布相關(guān)信息嗎？

　　答：私人公司需要遵循所在國(guó)的相關(guān)法規(guī)。據(jù)新華社

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）