政府工作報(bào)告中提到的交通大項(xiàng)目備受關(guān)注，青連鐵路、濟(jì)青高鐵的進(jìn)展到底如何？2月20日，記者采訪獲悉，青連鐵路20日獲批，有望今年動(dòng)工。濟(jì)青高鐵正在編制規(guī)劃。

　　四年的建設(shè)期

　　“青連鐵路已經(jīng)獲得了國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。”青島市相關(guān)部門的工作人員告訴記者，有望今年動(dòng)工。根據(jù)環(huán)評(píng)公示，記者了解到，青連鐵路項(xiàng)目包括正線和聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程。其中，正線從青島北站引出，終于連云港市贛榆縣贛榆北站，全長(zhǎng)192.908公里，線路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線，客貨混運(yùn)，采用重型有砟軌道，電力牽引，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，建設(shè)工期大約4年。全線新建橋梁86座共103.745公里，1座長(zhǎng)1810米的隧道。設(shè)車站8個(gè)，其中新建站7個(gè)，改建車站1個(gè)。

　　聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程，線路包括膠濟(jì)膠黃貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線、日照東北客車聯(lián)絡(luò)線和改建既有電廠專用線共計(jì)35.723公里。聯(lián)絡(luò)線設(shè)車站3座，其中新建站1個(gè)，改建車站2個(gè)。青連鐵路工程總投資238.15億元，其中環(huán)保投資9.29 億元，占總投資的3.90%。

　　“目前，董家口的港口運(yùn)輸仍以公路為主，這大大制約了港口發(fā)展，要想把海運(yùn)、港口和廣闊的腹地連通起來，主要取決于鐵路的建設(shè)。”董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)管委的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青連鐵路的建設(shè)，將是一大利好。

　　去上海只需4個(gè)多小時(shí)

　　記者采訪獲悉，根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，青連鐵路工程在膠州灣濱海濕地省級(jí)海洋特別保護(hù)區(qū)的生態(tài)保護(hù)區(qū)北側(cè)邊緣以橋梁形式通過，橋墩占用濕地面積約7.0公頃。主要保護(hù)措施：施工期避開魚類產(chǎn)卵和索餌季節(jié)，禁止在保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置施工營(yíng)地等臨時(shí)工程，基礎(chǔ)開挖的土石方不得棄至保護(hù)區(qū)內(nèi)。

　　此外，青連鐵路在經(jīng)過黃島區(qū)隱珠街道黃山屯社區(qū)附近時(shí)，為減少對(duì)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位——齊長(zhǎng)城遺址的破壞，將以隧道形式穿越，該隧道也是全線唯一一座隧道，埋深約113米 ，目前國(guó)家文物局已經(jīng)批復(fù)同意。同時(shí)，該線路還將經(jīng)過風(fēng)河飲用水源保護(hù)區(qū) 、陡崖子水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)、白馬河飲用水源保護(hù)區(qū)、吉利河飲用水源保護(hù)區(qū)。

　　按照200公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，從青島到連云港，今后僅需一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。青島市民今后去上海也無(wú)需再繞道濟(jì)南，向南經(jīng)連云港—鹽城—南通直達(dá)上海，時(shí)間縮短至4小時(shí)左右。

　　濟(jì)青高鐵正在編制規(guī)劃

　　那么，濟(jì)青高鐵目前具體進(jìn)展情況究竟如何？“目前正在編制規(guī)劃。”青島市相關(guān)部門的工作人員說。  “整個(gè)項(xiàng)目還處于前期工作階段。”省發(fā)改委的相關(guān)工作人員透露，按照?qǐng)?bào)批程序，一旦預(yù)可研報(bào)告通過最終審核，省發(fā)改委將把該報(bào)告上報(bào)給國(guó)家發(fā)改委，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)將完成該項(xiàng)工作。一旦獲批，省發(fā)改委將進(jìn)一步撰寫項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，制訂實(shí)施可行的最佳方案。

　　根據(jù)部分的預(yù)可研報(bào)告，濟(jì)青高速鐵路初步計(jì)劃西起濟(jì)南東站、東至青島北站，途經(jīng)鄒平縣等十幾個(gè)縣區(qū)，全長(zhǎng)約311公里。采用電化 、單線方式建設(shè)，預(yù)計(jì)投資約700億元，力爭(zhēng)2018年左右通車。

　　從整個(gè)國(guó)內(nèi)規(guī)劃的高鐵路網(wǎng)來看，濟(jì)青高鐵實(shí)際上是太原至青島客運(yùn)專線的一部分。太青客專是國(guó)家規(guī)劃“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中的“一橫”。建成后，青島與太原間的運(yùn)行時(shí)間將比目前縮短7小時(shí)以上。記者 婁花

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]

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