輻射帶動經濟發展

　　據了解,目前青島經由煙臺、威海至榮成鐵路客貨運輸由既有膠濟、藍煙、桃威鐵路承擔,其中進入煙臺只有藍煙鐵路。煙臺鐵路建設管理局副局長戴勇告訴記者:“在當前全國加快鐵路建設、鐵路路網日益密集、運行速度大幅提升的形勢下,靠運行50多年的藍煙鐵路已遠遠不能適應煙臺發展的需要,鐵路建設發展的滯后使煙臺市面臨著被邊緣化的危險,鐵路已成為制約全市經濟社會快速可持續發展的最大瓶頸因素和社會關注的熱點?！?br>
　　要想富,先修路。城鐵的建設給一座城市帶來的紅利,不僅僅局限于交通的便利。2008年開通的京津城際鐵路,就是城際鐵路拉動區域經濟增長的一個例子。京津城際鐵路的開通為天津的快速發展注入了動力,使天津劃入了北京的“半小時經濟圈”,實現了“同城化”。投入運營后集大運量、高密度、公交化特色于一身的京津城際鐵路將大大縮短京津間的時空距離,對加快京津區域經濟一體化進程,促進環渤海地區經濟交流和人員往來發揮了重要作用。

　　而青煙威榮城際鐵路的修建,也將從整體上提高煙臺市鐵路客運系統的運輸能力、運輸質量和運輸機動靈活性,緩解運力緊張局面；大幅縮短旅行時間,滿足沿線旅客出行需求；帶動沿線市區經濟發展,調整經濟結構,實現功能互補,引導經濟帶形成,帶動沿線城鎮化發展,促進城鄉一體化進程。

　　“同時,鐵路建設也直接拉動了水泥、鋼材需求和機械、冶金、建材、電子等相關產業的發展,并提供大量工作崗位,對擴大內需起到了重要的拉動作用。青榮城際鐵路建設不僅可以極大地緩解煙臺市交通瓶頸制約,而且對轉方式調結構和擴大內需也起到至關重要的作用。”戴勇說。

　　 [編輯: 張珍珍]