近日“國內某航空公司空姐飛機上玩手機”的帖子成了網(wǎng)絡熱帖，事發(fā)后該空姐已被停飛。網(wǎng)友們在關注空姐違規(guī)玩手機的同時 ，也在討論有的飛機不是已經(jīng)能上網(wǎng)了嗎？有的國家飛機上不是可以打電話了嗎？針對網(wǎng)友們的種種疑問 ，記者采訪了解到，目前在民航上讓乘客隨意用手機打電話的技術，在國內外都尚不成熟，目前只限于用衛(wèi)星電話與地面通話。國內民航普遍要求乘客上機前即把手機關閉，尤其是在飛機起飛和降落的時候，因為此時手機打電話對飛機信號有干擾，即便手機打到“飛行模式”也不允許，必須關掉手機。

　　國航少數(shù)航班可上局域網(wǎng)

　　關電腦關手機，這是所有旅客在登機后被要求配合的一個重要工作。這讓很多人，尤其是商務人士頗為焦急。事實上，在機上通話、機上上網(wǎng)在國外航空公司已經(jīng)成為現(xiàn)實。資料顯示，目前在美國已經(jīng)有1200余架民航飛機可以為旅客提供上網(wǎng)服務，約占美國干線飛機總數(shù)的三分之一。今年7月4日，中國國際航空公司成功完成全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班體驗飛行，該公司的CA4108航班推出互聯(lián)網(wǎng)服務，乘客可在艙內發(fā)微博、收郵件，并與地面溝通。

　　“在航班上實現(xiàn)上網(wǎng)服務是大趨勢，我們今后也將會提供這樣的服務。”東航工作人員于先生告訴記者，互聯(lián)網(wǎng)航班內搭建無線網(wǎng)與大家普通使用的WIFI是不同的，采用的是地空互聯(lián)技術，通過衛(wèi)星的幫助，將飛機內部網(wǎng)絡與外部網(wǎng)絡相連，旅客則再通過飛機內部網(wǎng)絡連上外部網(wǎng)絡。不僅機身設備要改造，還要在地面建立對應基站，飛機須在地面基站覆蓋范圍內飛行，才能實現(xiàn)地空互聯(lián)。

　　飛機上玩手機到底啥危害  

　　說起飛機通信，人們首先想到衛(wèi)星通信?，F(xiàn)在國外不少航空公司已經(jīng)在民用飛機上安裝了衛(wèi)星電話，乘客可以付費使用。據(jù)介紹，衛(wèi)星電話采用特殊的頻段，基本不會受到手機等電子產(chǎn)品的干擾，比較穩(wěn)定。用衛(wèi)星電話實現(xiàn)飛機通信或上網(wǎng)，這一技術已經(jīng)成熟，但是由于帶寬窄、價格高，實用性不大。

　　既然飛機上能夠上網(wǎng)，為什么不讓人們開著手機？據(jù)介紹，這是因為手機開啟后，它會輻射出電磁波，干擾飛機上的導航設備和操縱系統(tǒng)，使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息，進行錯誤的操作，引發(fā)險情。這是有前車之鑒的，在飛行過程中的歷史記錄里，美國已經(jīng)發(fā)生過多次因為使用手機和其他電子設備，導致飛機的一些重要通訊和導航系統(tǒng)出現(xiàn)異?；蛘吖收系那闆r，這些系統(tǒng)對飛機的安全運行是非常重要的。

　　打到“飛行模式”也不行

　　為了避免干擾飛機的導航系統(tǒng)，即使能實現(xiàn)飛機上上網(wǎng)后，飛機起降階段也是需要關閉電子設備的。中國民航總局有明確的法規(guī)規(guī)定，飛機飛行期間不能撥打手機。根據(jù)《民用航空飛行標準管理條例》的規(guī)定，公共航空運輸飛行中，航空器乘員不得在航空器內使用便攜式電子設備，否則可能被處以2000元罰款。

　　還有網(wǎng)友提出，為了安全，不讓打電話可以接受，但啟用飛行模式總可以吧？現(xiàn)在不是很多手機都有飛行模式嗎？為什么不讓用呢？“現(xiàn)在許多手機都有飛行模式，我們也不知道手機制造商為何設置這一功能。”對此，有航空公司專門做出回應，目前，中國民航部門沒有對任何一款手機的“飛行模式”進行認證，因此在飛機的起飛、降落或者是飛行途中打開手機都是不允許的，即使調到飛行模式，一樣會受到處罰。

　　還有哪些場合不能用手機？  

　　由于手機在使用時會發(fā)射和接收高頻電磁波信號，有可能會對周圍的重要通信網(wǎng)絡、導航系統(tǒng)造成不良影響，從而引發(fā)安全事故，因此在某些特定的場合下禁止使用手機，并要求將手機關閉。除了在飛機上以外，在防爆場所，如加油站、化工廠、油庫及爆破地點，為了安全起見，也應將手機的電源關閉。

　　此外，手機發(fā)射的高頻電磁波信號還可能會對周圍靈敏度較高的精密電子儀器產(chǎn)生嚴重干擾，影響其正常工作，因此在醫(yī)院和某些科研實驗室時也應關閉手機。使用手機時，不要接近使用心臟起搏器、助聽器等的人身旁。記者 黃英帥

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]