地鐵青島北站負(fù)一層施工全貌。

　　文/片　本報(bào)記者　藍(lán)娜娜　

　　建于太原路垃圾填埋場(chǎng)的青島鐵路北客站有了新進(jìn)展,9日,記者獲悉,該站地鐵公共部分主體已完工,轉(zhuǎn)入國(guó)鐵公共部分施工階段。建成后,地鐵青島北站能實(shí)現(xiàn)地鐵1、3、8號(hào)線“無(wú)縫換乘”,是島城工程規(guī)模最大、換乘地鐵線路最多的地鐵站,預(yù)計(jì)9月底土建完工,10月初鋪軌。　

　　現(xiàn)狀　鐵路北客站地鐵公共部分主體完工

　　青島鐵路北客站建造于李滄區(qū)太原路垃圾填埋場(chǎng)內(nèi),是島城一個(gè)大型綜合交通樞紐工程,膠濟(jì)鐵路、青榮城際鐵路等6條鐵路線與青島地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線同時(shí)匯集于此。　

　　9日,記者來(lái)到青島鐵路北客站看到,“海鷗”式鋼結(jié)構(gòu)頂棚已搭建完成,距離地面9米的負(fù)一層矗立著幾根圓形支柱,西側(cè)搭建了大量腳手架,負(fù)二層與負(fù)一層施工結(jié)構(gòu)類似。目前,雖然施工腳手架還沒(méi)有撤離,但主體結(jié)構(gòu)基本完工。在“海鷗”頂棚東側(cè)的地鐵隧道區(qū)間出入段線位置,大批施工人員正在綁扎鋼筋,以備之后混凝土的澆筑。　

　　“經(jīng)過(guò)近3年的施工,青島北客站地鐵公共部分主體已于近期完工,接下來(lái)正式轉(zhuǎn)入國(guó)鐵公共部分施工階段。”青島地鐵一期工程3號(hào)線土建15標(biāo)項(xiàng)目總工程師劉明忠說(shuō),在地面上方行駛的南北向火車與地下東西向行駛的地鐵1號(hào)線、8號(hào)線有“投射陰影重疊交匯”部分,也就是所謂的公共部分,該重疊區(qū)域長(zhǎng)284米,寬45.5米,地面以下深度19米,目前由地鐵負(fù)責(zé)施工的公共部分主體已經(jīng)全部完工。　

　　揭秘　地下三層,可三線換乘　

　　據(jù)了解,地鐵青島北站是青島市地鐵線網(wǎng)中工程規(guī)模最大、換乘地鐵線路最多、換乘交通方式最多的車站。該地鐵站總建筑面積約10萬(wàn)平方米,共設(shè)地下三層。　

　　劉明忠總工程師介紹,地鐵站廳與鐵路站房出站通道均位于地下一層,投入使用后,乘客既可以在該層購(gòu)票換乘其他車輛,也可以搭乘停靠在此的出租車,而私家車等社會(huì)車輛也可停靠在此,可供停車的區(qū)域共計(jì)4萬(wàn)平方米。“地鐵3號(hào)線和8號(hào)線是東西走向,位于地下二層,可實(shí)現(xiàn)平行換乘,地鐵1號(hào)線是南北走向,位于地下三層,從結(jié)構(gòu)上說(shuō),形成了‘十’字型換乘。”劉明忠說(shuō)。　

　　據(jù)悉,地下二層高約7米,位于該層的地鐵3號(hào)線和8號(hào)線采用雙島四線同臺(tái)換乘方式,即3號(hào)線位于雙島之間,8號(hào)線位于雙島外側(cè),3號(hào)線到站乘客在站臺(tái)一側(cè)下車,可直接在該站臺(tái)另一側(cè)換乘8號(hào)線,同樣,8號(hào)線到站乘客在站臺(tái)一側(cè)下車,也可直接在該站臺(tái)另一側(cè)換乘3號(hào)線,實(shí)現(xiàn)平行換乘。同時(shí),位于地下三層的1號(hào)線乘客可通過(guò)設(shè)置在站臺(tái)上的換乘樓梯直接到達(dá)地下二層,換乘地鐵3號(hào)線和8號(hào)線,換乘路徑較短。　

　　突破　建站打地基挖走50萬(wàn)立方米垃圾　

　　據(jù)悉,地鐵青島北站工程地處海邊灘涂地貌區(qū),該處從1984年至2008年持續(xù)填海造地,最終形成了面積達(dá)4萬(wàn)平方公里、容納了500萬(wàn)立方米生活垃圾的垃圾填埋場(chǎng)。　

　　“在地鐵站基坑施工中,我們挖出了50萬(wàn)立方米的填埋垃圾,這在其余地鐵站是沒(méi)有的事情。”劉明忠總工程師說(shuō),地鐵青島北站的施工地質(zhì)條件非常復(fù)雜,從地表至地下分別是垃圾填埋層、淤泥層、粘土層、風(fēng)化巖石層,同時(shí),由于靠近海邊,地下水位高,地下兩米就有滲水問(wèn)題。因此,在總體地質(zhì)“軟”的情況下,為了保證平均深度19米、最深31米的基坑安全,施工人員除了挖出填埋垃圾外,還澆筑了上萬(wàn)根水泥柱形成止水帷幕,搭建排樁進(jìn)行支護(hù)鞏固。據(jù)悉,地鐵青島北站建造使用的鋼筋數(shù)量也十分巨大,總量達(dá)到約6.5萬(wàn)噸。　

　　青島地鐵一期工程3號(hào)線土建15標(biāo)項(xiàng)目黃書(shū)記介紹,根據(jù)施工計(jì)劃,地鐵青島北站9月底將實(shí)現(xiàn)主體完工,預(yù)計(jì)10月初進(jìn)行鋪軌等工作。

　　鐵路北站主線9月底通車

　　近日,李滄交通商務(wù)區(qū)建設(shè)辦公室副主任裴春光做客“青島重點(diǎn)項(xiàng)目訪談”時(shí)介紹,備受關(guān)注的青島鐵路北站主線將于今年9月底建成通車,年底前整體工程全部完工。目前,有關(guān)南、北兩個(gè)鐵路站點(diǎn)的分工,也逐步明晰。

　　據(jù)悉,青島鐵路北站全部建成后,會(huì)承接絕大部分對(duì)外交通功能,未來(lái)青島通往北京、濟(jì)南、上海這三個(gè)方向的車,還會(huì)繼續(xù)進(jìn)入到南站,其他所有的車都是在北站終到始發(fā),所有抵達(dá)南站的車,都會(huì)在北站停留。

　　 [編輯: 林永麗]