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本版圖片均據(jù)新華社CRH380B型高寒動(dòng)車組駕駛室內(nèi)部(10月6日攝)。

　　

10月8日，哈大高鐵客運(yùn)專線首趟列車駛?cè)氪筮B境內(nèi)。 哈大高鐵示意圖

　　據(jù)新華社哈爾濱10月8日電 哈爾濱至大連高速鐵路客運(yùn)專線于10月8日開始進(jìn)入試運(yùn)行階段，為正式開通運(yùn)營(yíng)做最后的準(zhǔn)備。據(jù)悉，列車運(yùn)行全程僅需4小時(shí)左右 ，這也是世界首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路。

　　哈大高鐵北起黑龍江省哈爾濱市，南至遼寧省濱海城市大連市，縱貫東北三省。哈爾濱西站至大連北站間運(yùn)行里程921公里，全線共設(shè)哈爾濱西、長(zhǎng)春西、沈陽、大連北等24個(gè)車站。

　　據(jù)介紹，哈大高鐵是國務(wù)院批準(zhǔn)的《 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)京哈高鐵的重要組成部分。2007年8月23日正式開工建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足時(shí)速350公里列車開行需求，初期運(yùn)行時(shí)速為300公里。2012年9月，哈大高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成，10月8日進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行階段，哈大高鐵不對(duì)外售票搭載乘客，而是在車廂內(nèi)用大米等來模擬乘客重量。

　　哈大高鐵試運(yùn)行及開通后將采用中國北車制造的CRH380B型高寒動(dòng)車組列車。列車編組8節(jié)車廂，適應(yīng)環(huán)境溫度零下40℃至零上40℃，同時(shí)增強(qiáng)了抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

　　目前，哈大高鐵動(dòng)車司機(jī)、客運(yùn)服務(wù)人員和列車乘務(wù)人員培訓(xùn)等相關(guān)工作已全部具備高鐵上崗準(zhǔn)入資格，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒。

　　作為哈大高鐵的起始站，哈爾濱西站位于哈大高鐵最北端，總規(guī)模為10座站臺(tái)、18條到發(fā)線、4條正線，站房建筑面積69905平方米、無柱雨棚面積8萬余平方米，為全新建設(shè)的鐵路特大型客站，是集運(yùn)輸生產(chǎn)、旅客服務(wù)、市政配套等多功能為一體的綜合客運(yùn)交通樞紐。

　　據(jù)悉，哈爾濱西站設(shè)計(jì)近期至2020年，高峰每小時(shí)發(fā)送量為7000人。設(shè)計(jì)旅客發(fā)送量2060萬人/年，每天辦理始發(fā)終到列車80對(duì)，每天通過列車35對(duì)。購票客流高峰時(shí)，售票預(yù)估能力為每天4.9萬至5.2萬張。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]