?　　4月20日，停泊在大連港口內(nèi)進行改造的瓦良格號航母科研訓(xùn)練平臺再次出海試航，艦載機是否進行著艦測試成為關(guān)注點。

　　4月18日，遼寧海事局發(fā)布航行警告 ，渤海北部，從 19日8時至29日18時，在相關(guān)水域內(nèi)將有軍事任務(wù)。由此引發(fā)外界推測，航母要再次出海試航。20日上午，有目擊者稱航母再度駛出港口。

　　國防部公布的資料顯示，2011年8月10日，我國第一艘航母平臺進行首航試驗，8月14日上午返航，共計5天時間。在接下來的時間內(nèi)，瓦良格航母先后又進行了三次航行試驗。

　　此次航母出海試航引發(fā)高度關(guān)注關(guān)鍵在于艦載機的最新進展：是否會在此次試航中進行著艦測試。

　　近日有網(wǎng)友上傳了一組瓦良格號航母的最新視頻截圖。從截圖中，可以看到工作人員正在忙著清洗飛行甲板。另外，原先用橙色防護材料包裹的阻攔索，也顯露了真身。

　　空軍指揮學(xué)院教官、國際級試飛員徐勇凌對于這種外界期望持不同看法，這位有充分實際操作經(jīng)驗的專業(yè)人士表示，今年之內(nèi)進行著艦試驗概率很高，但在目前這個階段進行從技術(shù)角度而言稍微快了點。

　　根據(jù)分析，首先我國航母是一個從無到有的過程，而艦載機首次著艦測試也具有這種意義，這是一個“有無”的臨界點。出于此，相關(guān)方面一定會反復(fù)訓(xùn)練磨合達到萬無一失的水平才會進行。

　　其次，從技術(shù)角度而言，艦載機能否成功著艦不是某幾個單純因素所能決定。這其中包含很多復(fù)雜因素，比如說阻攔索使用過程就存在裝置使用、指揮系統(tǒng)、信號、地面人員配合、飛行人員的操作等諸多環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)和環(huán)節(jié)之間還需要達到協(xié)調(diào)一致水平，任何一個環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的誤差，哪怕這個誤差只有幾秒，都會導(dǎo)致失敗。

　　此外，此次航母出海試航和中俄軍演時間有所重合。此前曾有網(wǎng)絡(luò)消息稱，中方將派出首艘航母瓦良格參加機動實訓(xùn)，以此積累中國的航母作戰(zhàn)和反潛作戰(zhàn)參數(shù)。總體二十多艘的艦隊和潛艇部隊，已經(jīng)構(gòu)成了前蘇聯(lián)航母戰(zhàn)斗群的基本作戰(zhàn)單位。

　　對于有關(guān)中國首艘用于訓(xùn)練科研實驗的改建航母進行參演的消息，海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員李杰說他個人預(yù)測可能性不大。

　　因為目前該航母還在試驗、試航階段。按照一般規(guī)律，參演艦艇性能比較好，具備良好作戰(zhàn)能力，能完成海上任務(wù)。而目前的航母基本訓(xùn)練任務(wù)尚未完成，不太符合規(guī)律。

　　“有些網(wǎng)友有這種愿望可以理解，但是要適應(yīng)艦艇正常訓(xùn)練的規(guī)律才能達到效果。”

　　據(jù)《法制晚報》 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]