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　　5月25日，青島市物價(jià)局發(fā)布公告，公示了海灣大橋、海底隧道車輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)初步方案，根據(jù)方案，海灣大橋的最低車輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每車次60元，海底隧道的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每車次40元，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)車型的大小以及載重量計(jì)算。該方案的公示期到5月31日。截至記者發(fā)稿時(shí)，市物價(jià)局尚未正式公布橋隧的最終通行費(fèi)用。

　　作為實(shí)現(xiàn)“青黃半小時(shí)生活圈”的重要交通樞紐，橋隧被寄予了很高的期望。但是在橋隧貫通之前，一位業(yè)內(nèi)的“老資格”說過一句話，橋隧的收費(fèi)情況將對(duì)兩端的樓市產(chǎn)生不小的影響。就目前的公示情況來(lái)看，人們的普遍感覺是，收費(fèi)較高，對(duì)于偶爾“穿越”橋隧的人來(lái)說尚能接受，對(duì)于每天都要通過橋隧來(lái)實(shí)現(xiàn)“兩地”生活的人來(lái)說，其交通成本將劇增。我們將具體分析目前西海岸的樓市現(xiàn)狀和橋隧收費(fèi)所帶來(lái)的影響。