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濰萊已來!平度和萊西迎來“高鐵時(shí)代”

2020-11-25 16:33 大眾報(bào)業(yè)·半島新聞閱讀 (119711) 掃描到手機(jī)

半島全媒體記者 馬正拓

經(jīng)過三年的緊張建設(shè),備受關(guān)注的濰萊高鐵將于11月26日正式開通運(yùn)營平度市結(jié)束不通高鐵的歷史,與萊西市一起迎來“高鐵時(shí)代”。開通運(yùn)營初期,中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司安排開行動(dòng)車組列車10對(duì),濟(jì)南至煙臺(tái)間最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)25分,壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。未來按照規(guī)劃,濰萊高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵所形成的環(huán)狀高鐵網(wǎng)均按照350公里的時(shí)速設(shè)計(jì),串聯(lián)起煙威青濰坊4市16區(qū),惠及沿線2800萬人口,膠東半島城市群將駛?cè)搿案哞F軌道”。

26日上午正式通車運(yùn)營

11月25日,濰萊高鐵平度站站區(qū)的道岔和軌道,進(jìn)行最后一次精調(diào)巡檢,為26日的正式開通做最后的準(zhǔn)備。

濰坊至萊西鐵路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)昌邑市、平度市,終至既有的青榮城際鐵路萊西北站,新建鐵路長(zhǎng)度125.7公里,途經(jīng)青島境內(nèi)平度市約66公里、萊西市約30公里。設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí),總投資161.33億元,全線共設(shè)濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站4座車站,其中昌邑、平度為新建車站。

據(jù)悉,本月10日至11日,濰萊高鐵順利通過了濰萊高鐵公司、濟(jì)南鐵路局集團(tuán)共同組織的初步驗(yàn)收。目前已完成運(yùn)營安全評(píng)估和開通達(dá)標(biāo)評(píng)定工作,具備通車條件,初期運(yùn)營時(shí)速300公里。自2017年12月開工建設(shè)以來,濰萊高鐵歷時(shí)三年。

初期開行動(dòng)車組10對(duì)

據(jù)悉,開通運(yùn)營初期,中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司安排開行動(dòng)車組列車10對(duì),濟(jì)南至煙臺(tái)間最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)25分,壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。

根據(jù)萊西市交通運(yùn)輸局發(fā)布的消息,過渡期,預(yù)計(jì)經(jīng)停濰萊高鐵萊西站的高鐵列車為14車次,過渡期內(nèi)市民可以乘坐高鐵直接去往濟(jì)南、沈陽、武漢、杭州、西安、太原等地。

需要說明的是,萊西站是青榮城際和濰萊高鐵共用車站,2014年青榮城際開通時(shí)投入使用,原名為萊西北站,濰萊高鐵建設(shè)期間該站擴(kuò)建改造,26日濰萊高鐵開通后,該站將正式更名為萊西站,原萊西站更名為萊西南站,兩站相距約3公里。

26日以后,平度市將結(jié)束不通高鐵的歷史,到濟(jì)南僅需55分鐘,到北京2個(gè)半小時(shí),通過青榮城際鐵路進(jìn)入青島北站僅需43分鐘,進(jìn)一步加強(qiáng)了平度市與青島的交通聯(lián)系。

全省首推“開放式”售票窗口

濰萊高鐵沿線共有4個(gè)鐵路站房,其中3個(gè)為新建項(xiàng)目,均于去年9月開工,目前已全部通過靜態(tài)驗(yàn)收。

新建車站的“開放式”售票窗口成為一大亮點(diǎn)。隨著鐵路電子客票和手機(jī)網(wǎng)絡(luò)售票不斷推廣,高鐵車站售票窗口的功能也隨之發(fā)生了變化,更多的是為旅客提供出行問詢、退改簽業(yè)務(wù)。不同于以往的封閉式售票窗口,濰萊高鐵沿線新建站房都采取開放式售票方式,便于售票員與旅客面對(duì)面、零距離溝通。“售票柜臺(tái)高度從110厘米降至76厘米,旅客可以從以往站著買票變?yōu)樽I票,此外還取消了櫥窗,讓雙方溝通更加方便。”有關(guān)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人介紹。

同時(shí),售票臺(tái)頂部還設(shè)置了售票窗口顯示條屏,使用定點(diǎn)音響,讓旅客高效獲得聲音信息。此外,售票臺(tái)還配備POS機(jī)、掃描槍、驗(yàn)證設(shè)備、制票設(shè)備等設(shè)備,來實(shí)現(xiàn)人工售票與公安制證。站房功能設(shè)計(jì)也充分考慮到旅客需求,比如配備了母嬰候車室,廁所都有第三衛(wèi)生間。

高鐵新車站的這些新措施越來越適應(yīng)旅客的心理需求,也體現(xiàn)了鐵路部門從旅客的角度出發(fā),在提升旅客出行的速度同時(shí),貼心服務(wù)旅客的“溫度”也在進(jìn)步。

平度萊西同步邁入“高鐵時(shí)代”

濰萊高鐵是我省高速鐵路網(wǎng)布局中濟(jì)青高鐵通道的重要組成部分,也是膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的重要承載項(xiàng)目,主要承擔(dān)煙臺(tái)、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流。

26日通車運(yùn)營后,直接將煙臺(tái)、威海通往濟(jì)南的路程扭“曲”為“直”。      濟(jì)南去往煙威地區(qū)的列車可直接通過濰萊高鐵進(jìn)入青榮城際,不再繞道膠州北站、即墨北站,濟(jì)南與煙臺(tái)、威海的旅行時(shí)間將大幅壓縮。煙威地區(qū)的列車也可通過濰萊高鐵直達(dá)濰坊、淄博、濟(jì)南等地,打通半島東部城市群與魯西地區(qū)的快捷通道,成為膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道,膠東半島北部地區(qū)客運(yùn)通道的能力將顯著提升,對(duì)強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系、拉動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、推動(dòng)區(qū)域城市群形成、完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

對(duì)青島而言,濰萊高鐵是青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)和突破平度萊西攻勢(shì)的重點(diǎn)項(xiàng)目,是青島市繼濟(jì)青高鐵之后,拓展高速鐵路通道的又一重要支撐項(xiàng)目。建成通車后,平度和萊西兩市同步邁入“高鐵時(shí)代”,實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá),同時(shí)兼?zhèn)淦蕉热R西至青島市域(郊)鐵路功能。為進(jìn)一步便利平度市、萊西市和青島主城區(qū)之間的交通往來,支持青島市北部地區(qū)發(fā)展,濰萊高鐵建成通車后,青島市有關(guān)部門將積極協(xié)商鐵路部門利用國鐵富余運(yùn)力,開行平度、萊西至青島主城區(qū)的市域列車。

膠東半島將形成環(huán)形高鐵網(wǎng)

今年10月16日,山東省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》公布,意見指出,“以交通運(yùn)輸無縫銜接和零換乘為目標(biāo),推進(jìn)城際鐵路、通用機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通、城市群快速公路融合發(fā)展。加快濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至棗莊、濟(jì)南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟(jì)南至濟(jì)寧、淄博至東營等鐵路建設(shè)” 。

10月31日, 濰煙高鐵、萊榮高鐵開工動(dòng)員大會(huì)在濟(jì)南舉行,標(biāo)志著項(xiàng)目正式開工建設(shè)。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,西起昌邑站,經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái),接入芝罘站,正線長(zhǎng)237公里,總投資442億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,計(jì)劃工期48個(gè)月。全線共設(shè)昌邑(接軌站)、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市(既有站)、蓬萊市(既有站)、大季家(既有站)、福山南、芝罘(接軌站)等9座車站。

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸,線路西起萊西北站,線路起自萊西北站,經(jīng)煙臺(tái)市萊陽市、海陽市、威海市乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū),終至青榮城際榮成站,全線192.8公里,總 投資概約297億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。計(jì)劃工期42個(gè)月。

按照上述實(shí)施意見,未來濰萊高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵所形成的環(huán)狀高鐵網(wǎng),均按照350公里的時(shí)速設(shè)計(jì),將串聯(lián)起煙威青濰坊4市16區(qū),惠及沿線2800萬人口,膠東半島城市群將駛?cè)搿案哞F軌道”,將極大方便沿線百姓出行。

提醒:

26日上午,隨著濰萊高鐵正式通車運(yùn)營,中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司將組織媒體實(shí)地探訪。半島全媒體記者將為讀者帶來文圖視頻直播,敬請(qǐng)關(guān)注。