▲地鐵8號線正在加速建設(shè)中。

▲地鐵2號線東段已開通運(yùn)營。

文/圖　半島記者　郭振亮

“請問地鐵1號線西海岸到市區(qū)跨海段何時開通?能否先行開通過海段將13號線與1號線連接起來?”對于關(guān)心地鐵建設(shè)市民的咨詢,青島市地鐵工程建設(shè)指揮部10月14日做出回應(yīng):地鐵1號線將以青島北站為界,以北力爭2020年底開通。

>>>地鐵1號線

積極研究分段開通方案

據(jù)介紹,青島地鐵1號線于2016年正式開工建設(shè),線路全長59.97公里,設(shè)41個車站,線路范圍全部為地下敷設(shè),穿越西海岸新區(qū)主城區(qū),及市南、市北、李滄、城陽老城區(qū),屬于國內(nèi)少見的超長線路。導(dǎo)致地下管線遷改、地面交通調(diào)流多而復(fù)雜；征遷占地困難；下穿老城區(qū)老舊房屋多,周邊環(huán)境復(fù)雜,信訪較多；地質(zhì)復(fù)雜多變、施工工法繁多、工藝復(fù)雜、風(fēng)險高、施工難度大。

地鐵1號線建設(shè)困難雖多,但工程按照工籌策劃正有序推進(jìn),地鐵集團(tuán)本著保障安全質(zhì)量及周邊居民生活質(zhì)量的基礎(chǔ)上,精心籌劃,攻堅(jiān)克難,不斷優(yōu)化施工組織方案,加強(qiáng)資源保障,力爭早日全線開通運(yùn)營。

同時,為早日實(shí)現(xiàn)西海岸新區(qū)及城陽區(qū)與青島城區(qū)地鐵的聯(lián)通,地鐵集團(tuán)正在積極研究地鐵1號線分段開通方案,以青島北站為界,以北力爭2020年底開通,具體以地鐵官方通知為準(zhǔn)。

>>>地鐵8號線

無法采用甩站開通方案

記者了解到,針對地鐵8號線的建設(shè)通車時間,市地鐵工程建設(shè)指揮部也傳出了最新消息:地鐵集團(tuán)正在按照市委市政府關(guān)于加快地鐵8號線建設(shè)的要求,按計(jì)劃推進(jìn)相關(guān)工作,爭取2020年開通膠州北站-青島北站線路；由于滄口機(jī)場搬遷、閆家山拆遷等外部條件尚未落實(shí),上述站點(diǎn)目前無法進(jìn)場施工,對8號線全線開通造成極大影響；由于滄口站及前后區(qū)間目前無法開展施工,故無法采用甩站開通的方案。

目前,地鐵集團(tuán)正在按照市委市政府的工作部署,積極開展各項(xiàng)工作,在確保安全和質(zhì)量的前提下加快現(xiàn)場工作進(jìn)度,力爭早日開通地鐵8號線。

>>>地鐵2號線

“西延段”年底前開工建設(shè)

據(jù)了解,目前地鐵2號線一期工程西段正在進(jìn)行空載試運(yùn)行,計(jì)劃2019年底開通試運(yùn)營。地鐵2號線泰山路西延至輪渡站段正在進(jìn)行設(shè)計(jì)研究工作,計(jì)劃2019年底前開工建設(shè),同時地鐵6號線也將力爭年底前開工建設(shè)。

在未來地鐵線路網(wǎng)的規(guī)劃上,記者了解到,青島市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃已啟動編制,目前正在結(jié)合“國辦發(fā)52號文”的最新規(guī)定按程序推進(jìn),同時市地鐵辦(地鐵集團(tuán))也在與有關(guān)部門積極溝通。在滿足上報(bào)審批條件的前提下將盡快組織報(bào)批工作。