4月11日，隨著汽笛長鳴，滿載2500余輛國產(chǎn)新能源轎車的“美迪泰蘭高速號”滾裝船在山東港口青島港大港公司順利啟航，駛向中美洲國家。這是山東港口青島港聯(lián)合達(dá)飛船公司全新開通的滾裝作業(yè)航線首航，標(biāo)志著青島港在服務(wù)新能源汽車全球化布局中再添新通道，為國產(chǎn)新能源汽車拓展中美洲市場注入強(qiáng)勁動能。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，出口量持續(xù)攀升。作為中國北方重要的汽車進(jìn)出口樞紐，青島港緊抓市場機(jī)遇，依托“國際航線+海鐵聯(lián)運(yùn)”雙節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢，將滾裝業(yè)務(wù)深度嵌入RCEP區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)優(yōu)化滾裝作業(yè)服務(wù)能力。繼2月攜手華輪船公司開通墨西哥滾裝航線后，青島港此次與航運(yùn)巨頭達(dá)飛船公司合作開辟中美新航線形成“雙翼”，進(jìn)一步織密國際滾裝運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2025年一季度，青島港大港公司新能源汽車出口量突破同比增長160%，在中國新能源汽車出口領(lǐng)域跑出“加速度”。

針對中西部車企出口需求，大港公司創(chuàng)新打造“鐵路干線+公路短倒”雙引擎集港模式，鐵路專線直抵港區(qū)堆場，公路運(yùn)輸實(shí)行1號、7號碼頭雙線集港，24小時(shí)接貨“不打烊”，無縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)體系為客戶降低物流成本超10%，讓青島港成為貫通黃河流域、聯(lián)動?xùn)|北亞的新能源汽車出口核心節(jié)點(diǎn)。

“此次首航船舶作業(yè)效率達(dá)每小時(shí)250輛，全程實(shí)現(xiàn)‘零待時(shí)’銜接，不僅如此，我們提前配置‘不掉頭’位置，提前確定船舶艙口，確保車輛進(jìn)場后無需二次調(diào)頭即可定位。”大港公司操作部負(fù)責(zé)人周磊說道。

船舶抵港前48小時(shí)，港方船方聯(lián)動的船前推演提前確定了靠船方案、配載方案，作業(yè)過程中，倒車、裝船、擺車三個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)展開立體化攻堅(jiān)——倒車組在引導(dǎo)車的指引下魚貫駛?cè)氪摚b船組方案分層推進(jìn)，加固團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新實(shí)施“錯(cuò)艙加固法”，僅用9.9小時(shí)完成2500余輛新能源轎車的裝船工作，創(chuàng)下生產(chǎn)高效。

作為共建“一帶一路”的重要樞紐，青島港正加速構(gòu)建汽車滾裝國際中轉(zhuǎn)中心。目前，大港公司已形成覆蓋東非、中北美洲、俄羅斯等新興市場的4條滾裝航線，年作業(yè)能力預(yù)計(jì)突破60萬方。

下一步，山東港口青島港將與船東、貨主深化合作，優(yōu)化數(shù)字化口岸服務(wù)，打造新能源汽車出口全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺，助力“中國制造”走向世界。

（半島全媒體記者 鄭成海 ）