12月26日凌晨4點30分，隨著325路線頭班車從觀城路場站緩緩駛出，青島四川路公交場站搬遷工作圓滿完成，觀城路場站將承接四川路場站的使命，繼續(xù)為市民提供優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)，助力城市交通高效運轉(zhuǎn)。

在膠州灣隧道與大橋尚未建成通車前，輪渡是連接青島與黃島兩地至關(guān)重要的紐帶，它承載著兩地人員往來、物資運輸?shù)戎匾姑H鄰在輪渡旁的青島城運控股公交集團隧道巴士第五分公司和八分公司，見證了包括輪渡在內(nèi)的后海區(qū)域的繁華景象。自2010年12月啟用，這個能在院內(nèi)望海的“最美公交停車場”在歷經(jīng)14載歲月后，正式退出歷史舞臺。

助力西部片區(qū)城市更新與交通升級

12月26日，原位于青島市市南區(qū)四川路17號的四川路公交場站正式完成了搬遷工作，新址位于觀城路78號。此次搬遷不僅是場站地理位置的變更，更是市南區(qū)西部片區(qū)城市更新和交通系統(tǒng)優(yōu)化升級的重要舉措。

原四川路場站占地面積約25000平方米，停放著隧道巴士公司下設(shè)兩家分公司的營運車輛，是市南區(qū)西部重要的公交樞紐。該場站周邊區(qū)域人口密集，學(xué)校、醫(yī)院、商場、農(nóng)貿(mào)市場及多處新建小區(qū)環(huán)繞，客流量巨大。同時，還承擔(dān)著與地鐵1、2號線站點客流接駁換乘的關(guān)鍵任務(wù)，對于緩解區(qū)域交通壓力、提升公共交通服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。

然而，隨著城市版圖的不斷拓展和功能布局的優(yōu)化，市南區(qū)西部片區(qū)的發(fā)展定位也在悄然發(fā)生變化。為了打造以輪渡碼頭為核心的濱海旅游商業(yè)區(qū)，建設(shè)高端旅游區(qū)和住宅區(qū)，市南區(qū)需要對交通系統(tǒng)進行全面優(yōu)化和升級。在此背景下，青島城運集團積極響應(yīng)政府號召，結(jié)合公交線路布局和市民出行需求，決定將四川路場站進行搬遷。

場站優(yōu)化升級，提升公交運營效率

據(jù)悉，觀城路場站在承接四川路場站功能的基礎(chǔ)上，進行了一系列的優(yōu)化與升級，為公交運營提供了更加良好的條件。在場站設(shè)施方面，觀城路場站進行了全面的改造，新的場站能夠容納135輛公交車停放。為了滿足新能源公交車的充電需求，場站共配備了34部充電樁，并對其中10臺進行了更新，提高了充電效率，為公交的正常運營提供了有力保障。

除了硬件設(shè)施的提升，觀城路場站還注重改善公交職工的工作環(huán)境。場站擴大了食堂面積，改善了就餐環(huán)境，為公交職工提供了更加舒適的用餐場所，也為公交服務(wù)的持續(xù)提升打下了堅實基礎(chǔ)。

“2號線西沿段開通啟用后，輪渡站的出口就與我們發(fā)車站點相鄰，市民換乘更方便了。”青島城運控股公交集團隧道巴士第五分公司黨支部書記、經(jīng)理孫凱說道。從四川路搬到觀城路，雖然停車場站變化了，但為民服務(wù)的初心不變，為了給廣大市民提供乘車便利，實現(xiàn)與地鐵2號線的互補，此次停車場搬遷，301路、304路、214路等6條線路原有發(fā)車站點保持不變，這不僅減少了市民的換乘時間，還提升了公共交通的整體效率，為市民的出行帶來了更多便利。

“出了地鐵口就能坐上公交車，真的太方便了，再也不用導(dǎo)好幾趟車了。” 市民張女士說道。她之前每天都要乘坐公交上下班，對城市交通的變化感受頗深。像張女士這樣的上班族并非少數(shù)，許多市民表示，線網(wǎng)優(yōu)化后，出行時間明顯縮短。以前，多次換乘導(dǎo)致乘客在途中耗費大量時間。如今，公交地鐵接駁更加便捷，車輛周轉(zhuǎn)加快，大大提高了出行效率。

隨著觀城路場站的啟用和優(yōu)化升級，市南區(qū)西部片區(qū)的城市交通正煥發(fā)出新的活力，朝著更加高效、便捷、人性化的方向穩(wěn)步邁進。

未來，青島公交將持續(xù)對線路進行科學(xué)規(guī)劃與精細調(diào)整，讓公共交通這張城市 “流動的名片” 越擦越亮，為營造宜居宜業(yè)、交通暢達的城市環(huán)境添磚加瓦，讓市民的每一次出行都能成為舒心、順心的美好體驗，助力城市高質(zhì)量發(fā)展。

（半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 張弛）