半島全媒體記者 徐杰

市政道路的安全直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全和城市的長足發(fā)展，道路安全問題不分大小，再小的病害也應(yīng)得到重視。為全面掌握李滄區(qū)道路病害及使用情況，提高群眾出行滿意度和安全性，近日，李滄市政公司針對轄區(qū)內(nèi)359條市政道路的車行道及人行道，啟動了道路損壞情況調(diào)查評定工作，為制定道路大中修計劃提供了量化依據(jù)。

據(jù)了解，道路破損大體分為兩類。其中，結(jié)構(gòu)性破損導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)承載力下降，以各種結(jié)構(gòu)裂縫的形式表現(xiàn)出來；功能性破損則會影響行車質(zhì)量和行車安全，表現(xiàn)為路面服務(wù)能力下降、平整度和抗滑性能降低。通常情況下，結(jié)構(gòu)性破損累積到一定程度，也會伴隨出現(xiàn)功能性破損。

李滄區(qū)市政道路數(shù)量多，路網(wǎng)密集，每個路段的交通量、行車荷載、環(huán)境條件存在差異性,市政道路的車行道和人行道都可能出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)性破損或功能性破損。為了對各個路段的損壞狀況進(jìn)行定量比較,此次道路損壞情況調(diào)查評定工作開展以來，李滄市政公司組織專業(yè)力量，對市政道路路面狀況指數(shù)PCI指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)評測。

李滄市政公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，路面狀況指數(shù)PCI指標(biāo)其實質(zhì)為采用扣分法,根據(jù)不同的損壞類型、嚴(yán)重程度和范圍規(guī)定不同的扣分值和權(quán)重,按路段的損壞狀況以百分制累計進(jìn)行扣分,用以評價路面破損狀況，確定路面的完好程度，這個過程就好像在給道路做全面體檢。

道路養(yǎng)護(hù)，久久為功。未來，李滄市政將根據(jù)道路損壞情況調(diào)查評定的結(jié)果，建立精準(zhǔn)詳細(xì)的修復(fù)臺賬，同時成立相關(guān)修復(fù)專班，對發(fā)現(xiàn)的任何可能危及人民群眾生命財產(chǎn)安全的道路病害進(jìn)行及時處置，做到“提早檢測、提早預(yù)防、提早治理”，不斷為市政基礎(chǔ)設(shè)施的健康運(yùn)行保駕護(hù)航。